Отзывы об авто

рассматривал разные варианты, в том числе и подержанные авто европейских марок. По мере роста цен на машины и появление сложностей с покупкой запчастей переключил свое внимание на новые автомобили китайского производства. Какое-то время колебался между BAIC U5 Plus и Changan Alsvin, в результате купил все-таки BAIC U5 Plus с механической коробкой передач. Механику взял из соображений экономии на обслуживании и ремонте. Да и привык к ней на предыдущих машинах. Внешний вид седана меня устраивает. Он выглядит привлекательно, имеет пропорциональный кузов. Фары кажутся небольшими, но дают хорошее освещение. Задний фонарь со светодиодами огибает линию крышки багажника, виден издалека даже в солнечный день. Управляемость хорошая, мощности двигателя для спокойной езды достаточно. Сиденье водитель снабжено полезными регулировками, панель интересная и простая в освоении. Салон комфортный и просторный. Никакого скрипа и стука пластиковых элементов не заметил, хотя уже полгода езжу на машине каждый день. В процессе эксплуатации не выявил дефектов сборки или поломок. Все датчики работают исправно, мотор масло не ""жрет"", кузов радует глаз приятным блеском лакокрасочного покрытия. На данный момент из моих опасений не оправдалось ни одно, машиной доволен на все 100%. По опыту эксплуатации могу сказать, что автомобиль подходит для езды за городом и в условиях городских пробок. Манёвренность отличная, подвеска мягкая. Есть полезные опции. Расход топлива адекватный, заливаю 92 бензин. Если нужен бюджетный седан, рекомендую обратить внимание на BAIC U5 Plus.

Сейчас рынок так переполнен машинами, что не знаешь, на чем остановиться. Хочу поделиться отзывом-обзором на байк х55, возможно, кому-то поможет сделать выбор. Это кроссовер китайского производства с достаточно привлекательным внешним видом и комфортом при езде. Катался сам на тест-драйве, после заказал и пользуюсь активно новеньким авто. Коробка стоит автомат, как раз такую искал. 7-ступенчатая, удобная, переключает плавно. Достаточно приятно оформлена, потому что выглядит лаконично в интерьере автомобиля. Сама эргономичность нравится, он внутри удобный, места много, но при этом не смотрится таким громоздким. Сиденья спокойно можно регулировать, в том числе и пассажирское, задний диван складывается. За счет этого хорошо можно увеличить багажник, хотя он сам по себе достаточно комфортный и много что вмещает. Обивка сидений ткань, но качественная. Удобное, спина не устает, если ехать на длительное расстояние. Электроника качественная, внутри все хорошо сделано, музыка громко играет. Снаружи мне нравится, как светят фары, потому что света хватает и достаточно ярко. Боковые зеркала идут с подогревом и электрорегулировкой. Плюс есть камера заднего вида. Он достаточно маневренный, поэтому нет проблем с парковкой. Климат стоит 2-зонный, зимой комфортная температура, не жара, которая душит и сушит. Летом пока не пробовал, но думаю, ничуть не хуже будет. Стеклоподъемники тоже спереди и сзади идут электро. Куча наворочек по безопасности, так что точно можно спокойно ездить без опасения, машина подаст сигнал в случае, если что-то не так. Проблем нет, если едешь вдаль, потому что в машине не устаешь и она ведет себя нормально. Бензина много не тратит, тут могу похвалить ее, достаточно экономичная получается.

В свое время владел 2112 - хорошая машина была кроме иммобилайзера который замерзал в - 18 и его нужно было отогревать строительным феном или тепловой пушкой. С новой вестой и новыми ключами походу мало что поменялось. Только теперь температура окружающей среды не значит ничего и вырубиться она может в любой момент - смотрите отзывы. С таким подходом покупать ладу КВЕСТУ будут только от беды... так обычно и происходит.

Как же долго я собиралась купить машину? Переехала в новый регион, пришлось продать ненужную дачу на родине, потому что перспектив там ремонтировать не было, как и желания. А вот приобрести авто для поездок на работу и по стране надо было давно. Средств как раз хватало на новый BAIC U5 PLUS, который я давно присмотрела в каталогах китайского автопрома. Почему именно такая модель? Мне нравится в этой машине почти все. Во-первых, она действительно крутая и стильная, если говорить «женским» языком, да и мужским тоже. Во-вторых, ходовые качества, расход топлива и другие особенности меня полностью устроили. Хорошие отзывы о Баик говорят в основном о том, что вождение и обслуживание очень положительно проходят у каждого владельца. Были, конечно, попытки сравнить с аналогами. Часто говорят, что Баик 5 Плюс похож на таких собратьев, как Omoda S5 или Changan Alsvin. Из наших отечественных это Lada Vesta. Сходство есть – по цене, частично по внешним или ходовым параметрам. Например, от Омоды есть напоминание – похожая радиаторная решетка, только она не такая масштабная, поменьше. Но смотрится оригинально. Нравится повышенный комфорт салона и внедренные опции безопасности. Все продумано – и ничего лишнего. Как будто производители взяли самое лучшее от других машин и не стали засорять комплектацию ненужными фишками. Я выбрала черный цвет кузова – это универсально, на все времена. Имеется тут иммобилайзер, сигнализация, дистанционное управление багажника и центрального замка. Крутая оптика, диски, комфортный салон. Но больше всего меня восхищает бесключевой доступ к запуску двигателя!

У нас трое детей, поэтому для поездок всей семьей нужен большой автомобиль. В этом плане выбор ограничен, сейчас семиместников в стране реально маловато. Лучший из них, как мне показалось, это exeed vx. Его главный козырь не пространство - он примерно такой же, как конкуренты. Главное, что он предлагает - это комфорт. Я в дороге не переживаю, как там сзади себя дети чувствуют.

Муж наконец-то приобрел замечательный автомобиль, который мы всей семьей ждали очень долго. Это китайский Баик U5, потрясающе уютный и стильный. Сразу, уже издалека, привлекают внимание его общий крутой вид, обтекаемые линии, красивые колесные диски из легкого сплава. Световые приборы очень оригинальные, светодиоды и галогены, размещены необычным образом. Цвет кузова муж выбрал довольно стандартный: серый металл. Салон предпочел черно-серый, очень красивый и практичный. В коллекции BAIC U5 PLUS цветов немного, но в этом проявляется хороший вкус изготовителя. Внутри есть 7"" цветный дисплей приборной панели, вся электроника, что называется, «по последнему писку». Но самое главное, что все понятно, просто, даже начинающий водитель, вроде меня, разберется в два счета. Но меня беспокоила безопасность. Тут все с этим в порядке: есть фронтальные ABS-подушки, стояночный тормоз с функцией автостопера, камеры панорамного обзора. Есть детский замок на задней двери, куча фишек для безопасности. Стеклоподъемники на электроприводе. Есть запасное колесо на диске из стали, неполноразмерное. Руль так приятно держать – кожа натуральная, фактурная, с мультифункционалом. Можно регулировать рулевую колонку под нужным уклоном. А сидушки! Ммм, приятная экокожа, все места регулируются в 4 стороны, есть подлокотники впереди. Конечно, есть кондиционирование, но управление только ручное, однако этого достаточно. Парковаться тоже удобно, выручают боковые зеркала на электроприводе, они автоматически складываются. Помогают также задние парковочные датчики, задняя камера, с динамической разметкой. Мультимедиа на 2 динамика, аудио звучание хорошее. Имеются 3 разъема под USB, розетка на 12 В, еще куча всего. Обожаю нашу машину! Буду тоже водить на двоих с мужем, так что восторг у нас на двоих.

Не успеваю накопить на иномарку, потому что японцы и европейцы дорожают с космической скоростью. Подыскал себе китайца около 2 миллионов. Конечно, это тоже не самая бюджетная покупка. Сомнения привели меня на тест-драйв. Тогда еще нужно было делать предзаказ, чтобы взять такую машину. Доверяю только официальным дилерам. Как раз у меня в городе есть филиал. Попробовал припарковать и прокатиться еще на тесте. Все комфортно! Решился на покупку! Менеджер пояснил по поводу комплектации. Они не особо отличаются в моем понимании, поэтому взял себе Фешен. Дело не только в содержимом под капотом, но и в ощущениях. Панорамная крыша создает особую атмосферу. Салон выполнен в коже. Коробка управляется одним движением. Руль с мультифункцией. Авто уверенно чувствует себя на любом дорожном полотне. Система курсовой устойчивости спасает в непогоду и на проблемных перекрестках. Стояночный тормоз на электромеханике. Уже готовая оптика: все фары и фонари светодиодные, датчик света и корректор фар головного света. Люди, которые покупают другие модели, еще вкладывают дополнительные деньги, чтобы получить такой тюнинг. В BAIC все уже установлено и посчитано в общий ценник. Двигатель не подведет. Работает на бензине. Рабочий объем: 1,5 литра. Есть турбонадув с интеркулером. Модель двигателя - одна из лучших на данный момент среди всех изготовителей. На колесах легкосплавные шестнадцатые диски. Антипробуксовочная система нужна даже в городской среде. Еще одна полезная функция: помощь при подъеме по склону. Предусмотрены противоугонные функции: сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер. Модель однозначно стоит больше своих денег.

У меня были простейшие пожелания. Хочу не очень большой кроссовер, но с полным приводом. Плюс побольше помощников. Я ими поделилась с мужем, он поискал варианты и предложил LX. Я одобрила и мы поехали на тест-драйв. Пару раз припарковались, выехали на трассу, чтобы скорость набрать побольше. Во всем он оказался по мне. Немного дороже, чем собирались потратить, но подъемно.

Долго выбирал между тхл и лх. Хотелось полноприводную машину, но длина тхл мне не очень нравится. Для города хочется чего-то компактнее. В итоге все же взял себе лх, потому что он с полным приводом тоже есть и по длине отлично подходит.

За txl говорит вообще все. Вы посмотрите на него: красивый, решетка, головной свет, поджарый силуэт. Я вокруг него ходил кругами минуты 3-4, потом в салоне сидел минут 5. Только потом на тест-драйв поехал. И на каждом этапе мне было приятно. Потому и взял его. Сейчас меня устраивает все, кроме объема бака. Для такого большого автомобиля он маловат.

Купил в феврале 2023 года, проездил год, авто супер, не пожалел что приобрел данный автомобиль, другие марки теперь не интересуют. Рекомендую друзьям и знакомым.

Квадрики — моя любовь с детства. Собственно дома стоит мой полноразмерный, но речь не о том. Подрос сын, в этом году исполнилось 8 лет и с дуру решил прокатить его на своем квадроцикле и тут он заявил что хочет тоже. И что делать? Уперся, стал лучше учиться, подарили на др Motax Grizlik на 110 кубов. Ему самое то чтобы начинать кататься, само собой под моим присмотром. Но тут решили раз уж взяли, пора отдавать в секцию, у нас такая есть для детей. Встал вопрос на чем возить, габариты хоть небольшие, 1290мм на 750 мм, но задача. Ну и как раз моя старенькая Навара взвыла и стала намекать, что нам пора расстаться. Я стал посматривать на сторону. Вообще, сперва думал о подержанном сто пятидесятом Форде, но цены, цены… Альтернатива прицеп, но парни посоветовали — геморроя не оберешься. Поэтому, когда браузер подсказал мне УАЗ, я решил: а чем черт не шутит… Ну и давно думал на самом деле о нем, живем в коттеджном поселке, дорога в самом поселке хорошая, а за его пределами такая себе. И зимой есть нюансы в добиралово. Я человек неприхотливый. Мне главное, чтобы жрал до пятнашки по трассе. И крейсерская скорость 120-130. Так что я поехал в салон, покатался и взял! За год накатано уже больше 30 тысяч и пробег растет. Езжу не только с сыном на секцию, а на работу, по делам. Сейчас баню строим, весь материал вожу на Уазе. Но изначально взял чтобы был вариант перевезти квадрик, а обернулось вон как. В общем Пикапом доволен Да, не бизнес-седан, ну так я и не принцесса на горошине. Да, иногда пустой рыскает по гладкому асфальту — ну так я редко езжу пустым. А зато как прет по говнам! И чиниться можно буквально под кустом. Родители пацанов, что катают в секции назвали меня «Импортозаместитель». Зато я один из группы могу забрать квадрик сына домой, чтобы он катал еще и по участку. Ну а мне не жалко!

Стаж вождения более20 лет,было много машин все как то малолитражки, удобно по городу,как то со всеми машинками были проблемы,и прежде чем купить очередную,стала читать отзывы про маленькие машинки по цене и качеству и про запчасти ,что бы не заоблачные цены и везде купить можно,дочиталась и сделала вывод что за сумму мою что у меня было лучше киа-пиканто не найду.Во первых я смотрела сколько владельцев,моей машинке 13 лет,езжу год и никаких проблем, ещё и на доставке подрабатывала,а это 100-120 км в день,за год только масло поменяла и колодки.И она меня не подводит.Если и буду менять только на такую просто поновей уже в новом кузове,и никакая другая не нужна.Еще за эту цену смотрю сколько хозяев было у других моделей,во многих как минимум4-5,а в этой 1-2,особо расставаться с малышкой не хотят. Так что всем советую.

Пробег 83 000 т., полёт отличный, ничего не сломалось, ничего не гниет. Отличный навороченный кроссовер. Советую. Владеем 3 коллеги, у всех всё отлично.

Катаюсь с 2020 г ,накатал 45500 ,очень доволен,на трассе никого не видит.Если вовремя делать ТО-никаких проблем

Хороший автомобиль, меня все устраивает... У меня комплектация с мотором 1,5 и КПП - робот... Многие боятся и даже не рассматривают робот, я был такой же, но поездив на данной машине и почитав про данную коробку передач, понял, что на данной машине разницы почти нет между АКПП И РКПП... Робот здесь стоит добротный (преселективный робот с двойным мокрым сцеплением)... Из минусов данной модели с двигателем 1,5 могу отметить только одно: отсутствие подогрева передних и задних сидений, в отличие от модели с 1,3 турбо мотором, но этот минус легко поправим за 1500-3000 рублей, так что это даже не минус...Так же пишут , что низкое качество отделочных материалов...... Ребята, за 18000000-2000000 материалы хорошие. Понятное дело , что это не тойота Camry, но вы и ценник на камрюху посмотрите... по комфорту данная модель по моему мнению ничем не уступает Camry, так что дело ваше, брать или нет... У меня данная модель больше полугода, я ничем не разочарован, тачка за свой ценник просто БОМБА....

Хотелось бы чтоб производитель сделал в будущем акцент на подголовники (они не регулируются по вылету). Нет в ней датчика уровня омывателя и из-за этого, очень часто приходится доливать, потому что в зимой в слякоть опасно ездить с пустым бачком. Пороги дверей автомобиля открытые, из-за чего штаны постоянно пачкаются. А так, в остальном машина - огонь

Подбирал себе бюджетный седан для поездок по работе, манёвренный и экономичный. BAIC U5 Plus не разочаровал. Нравится современный дизайн кузова, галогеновые фары головного света, оригинальный светодиодный фонарь сзади. Салон выглядит современно и презентабельно. Места достаточно. Водительское сиденье с боковой поддержкой имеет шесть направлений регулировки. Настроил так, что не устаю при поездках на любые расстояния. Руль мягкий, оснащен электроусилителем. Большая панель приборов оказалась очень удобной. Отличная графика, яркие цвета. Видно все отлично даже в солнечный день. Сразу оценил встроенную подзарядку для смартфона, полезная опция. Мощности мотора достаточно для езды в городском потоке и обгона на загородной трассе. Не выявил никаких провалов, тянет отлично. Дорогу держит, подвеска мягкая. Выбрал вариант с коробкой вариатором, привык после МКПП практически сразу. Расход бензина средний, заправляю 95. Можно и 92, информация об этом есть в технической документации. Багажник вместительный, можно дополнительно сложить задний диван. Немного выпирают петли крышки багажника, при погрузке большого количества вещей их надо принимать в расчет. Зеркала с электроприводом складываются автоматически. Предусмотрены задние датчики парковки и камера с динамической разметкой. Пользуюсь этими опциями с удовольствием. О покупке не пожалел, отличный вариант по моему бюджету.

Первый китаец,которого я эксплуатирую. До этого много было машин, основные: Мазда СХ-5, Сузуки СХ-4 кросс, Шкода Ети, Хонда СРВ, Нисан Кашкай. О джили я уже немного знал, также рассматривал Лаваш Н9, но трудно было мириться с расходом топлива..., поэтому когда встал выбор что покупать, я выбрал Джили. Покупал в июне 2023 в АвтоГермесе( уже третий авто покупаю в этой компании) обработал антикором, поставил защиту, пробег 27000 км за пол года. Каждый день за рулем по 170 км. Заливаю 95 бензин на Луколй или ТАТ-нефть. Обслуживаю в АвтоГермесе. Стоимость ТО конечно выше среднего, но сейчас такое время. Машиной доволен на 95%. Радует эластичность работы мотора и коробки. Едешь и всегда уверен, что запаса тяги хватит на все случаи жизни... Для двухлитрового движка машинка довольно экономичная. Расход "Город-Трасса-Город" летом 6,8-7,5, а зимой 7,8-8,9. Летом шел на Юг расход был 6,7-7,1. Стиль езды - средний(где требуется и погонять можно...). Подвеска и на 20 и на 18 радиусе колес мне нравится(в меру зажата). Управляемость не хуже чем у Мазды СХ-5. Полный привод настроен отлично (и на мокрой дороге и в глубоком снегу и на бездорожье), да это не Хавал Н9, но это кроссовер! Салон и багажник меня полностью устраивают. Собран хорошо ничего не скрипит. Есть конечно определенные китайские решения, которые можно и нужно было бы сделать по другому, но каждый любит свой "цвет фламастера". В минус 28 запуск устойчивый, хотя машина стояла неделю на морозе.По Каско менял лобовое стекло (камушек хорошо прилетел...) - долго, долго - 6 месяцев. Логистика запчастей конечно в наше время страдает. Расходники есть, а вот на бампера, лобовые стекла, кузовные детали ждать приходится долго. Хотя в соседней Белоруссии за свои родные все можно купить. Машина и для мужика и для женщины. Итог: Это не тот Китай начала 2000 годов,машина хорошая для своего класса, ничем не уступает одноклассникам. Что касается ресурса двигателя - миллионники 90-х годов уже закончились. У всех производителей есть хорошие моторы и проблемные. Надо обслуживать, как положено и выполнять рекомендации по мотору и тогда будет с Вами удача.

Машину купила в августе, эксплуатирую ежедневно. Выбирала долго, сомневалась, поскольку до этого ездила только на отечественных машинах. В итоге приобрела BAIC U5 Plus с механической коробкой передач, положившись на свою интуицию. Модель понравилась внешне. Кузов пропорциональный, дизайн современный. Машина с передним приводом, мощности мотора мне достаточно. Разгоняется шустро со светофоров, скорость потока в городе и на загородной трассе держит. Привыкла к автомобилю быстро. Сиденье отрегулировала под свой рост, теперь не затекает шея, спина не устает. Панель необычная, совмещена с мультимедийной системой. Цвета яркий, графика четкая. Все хорошо видно даже при ярком солнце. Управляемость хорошая, подвеска мягкая. На моей улице несколько лежачих полицейских, что позволяет оценить все возможности подвески. Притормаживаю, затем отпускаю педаль тормоза, прохожу эти бугры легко. На загородных дорогах с плохим покрытием возникает вибрация. На таких участках снижаю скорость до минимальной, ямы по возможности объезжаю. При таком подходе вибрации не будет. В период осенних заморозков машина не подвела. Никаких ""болячек"" не вылезло. При перепадах ночных и дневных температур не запотели фары. Мелочь, а приятно. Заправляюсь 95 бензином, расход небольшой, до 8 литров на сотню в плотном городском потоке. За городом меньше, если двигаться со средней скоростью чуть выше 100км/ч. Зима в этом году выдалась морозная. Автомобиль на ночь ставлю в обычный кирпичный гараж. Утром заводится без проблем при -20 градусах, не подводит. О покупке не жалею. С учетом цен на автомобили я получила седан с богатой комплектацией по бюджетной стоимости. Сборка качественная, дефектов пока не выявлено. В салоне тихо, дополнительной шумоизоляции не требуется.